モールドケースサーキットブレーカーのロックアウトCBL01-2
a)エンジニアリングプラスチック強化ナイロンPAから作られています。
b)さまざまなタイプの回路ブレーカーをロックアウトします。
c)ブレーカートグルに適合し、ドライバーを使用して締めることができます。
部品番号 | 説明 |
CBL01-1 | サイズ:45mm×25mm×10mm、最大クランプ10mm、ドライバー使用 |
CBL01-2 | サイズ:45mm×25mm×10mm、最大クランプ10mm、工具なし |
ユーティリティモデルは、回路ブレーカーの安全ロック装置に関連しており、取り付けケースのフェイスカバーとブレーカーの開きボタンの対応する位置に南京錠の留め具が配置され、回路ブレーカーのボタンをロックするために南京錠が配置されています。ファスナーと南京錠。実用新案は、重大な人的被害や送電線機器の重大な事故を効果的に回避し、安全の隠れた危険を排除し、電力使用の安全性を向上させることができます。
停電、タグアウト、三者確認
メンテナンスの前に、電源のメンテナンスを確認し、複数の機器の共通電源、他の機器に影響を与えない場合は、電源オフ操作を行うことができます。一部の機器に干渉する場合は、安全対策を講じた後、一時的に断線させてワイヤーピッキングを行うことができます。単一のデバイスで電源を制御する場合は、電源を直接遮断することができます。どの種類の電源装置に準拠する必要がある場合でも、最初に分岐電源装置を切断し、次にトランク電源装置を切断します。最初に空気回路ブレーカーを遮断し、次に切断スイッチを遮断します。停電運転終了後は、操作可能部に閉鎖禁止標識を掛けてください。標識は、チーム、保守担当者、保守時間の内容、および連絡先情報を示し、安全担当者が監督に責任を負うものとします。
ロックを外したり、たむろしたりしても大丈夫でしょうか
とんでもない!
まず第一に、国、業界、および企業の基準には、危険なエネルギーの隔離とロックアウトのタグアウトに関する明確な規定があります。
機械的安全危険エネルギー制御方法ロックアウトタグアウト
この規格は、人身傷害を引き起こす可能性のある危険なエネルギー管理の要件を指定しています。人身傷害を防ぐために危険なエネルギーの偶発的な放出を制御するための保護手順、技術、設計、方法、およびパフォーマンス指標。これは、機械のライフサイクル全体における設計、製造、設置、建設、修理、調整、検査、浚渫、設置、トラブル発見、テスト、クリーニング、分解、保守、および保守に適しています。